En résumé, les auteurs du rapport ont conclu qu’une combinaison de biodiesel, de système de post-traitement, d’injection de carburant optimisée et de chauffage d’admission serait nécessaire pour ...

Les conditions météorologiques sont réunies pour que le départ du matin devienne une galère… Mais laisser la voiture chauffer ...

Les propriétaires de véhicules diesel retiennent leur souffle. Alors que les Zones à Faibles Émissions (ZFE) se multiplient et que les restrictions se durcissent, une découverte pourrait changer la ...

De nombreux automobilistes roulant au diesel se retrouvent avec un réservoir AdBlue à changer avec, à la clé, une facture salée. On fait le point. Car ce lecteur n’est pas le seul dans cette situation ...

Pour vendre du haut de gamme, un constructeur doit proposer des moteurs qui vont avec. Certes, Renault disposait déjà du V6 essence d'origine Nissan, mais le Diesel ayant clairement le vent en poupe ...

Pour faire le plein d'une voiture thermique, il est indispensable de se rendre dans une station-service, aussi appelée maladroitement "station essence". Les produits pétroliers disponibles sont le ...

Face à la désaffection des consommateurs pour le diesel et en attendant que l’électrique devienne plus abordable, les moteurs essence ont le vent en poupe. Ils sont agréables à conduire et il limitent ...

Pour ce rétrofit, la jeune société auxerroise Rétrofit Hydrogène (alias RH2) conserve le moteur thermique, mais l'adapte pour brûler…du dihydrogène. Cette solution a bien des avantages que l'on ...

Isabelle Chaboud does not work for, consult, own shares in or receive funding from any company or organization that would benefit from this article, and has disclosed no relevant affiliations beyond ...

Le siège se trouve à Madrid en Espagne et compte 9 000 salariés issus de Renault, le tout sur 8 sites industriels dans le monde. La nouvelle entité produit ainsi désormais la totalité des moteurs du ...